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項目簡介：

　　廣西河池機場位于桂西北的丘陵山區(qū)，與河池市中心直線距離35公里，公路距離40公里；與南丹縣直線距離30公里，公路距離35公里。此項目由北京空軍設(shè)計局設(shè)計。河池機場地勢設(shè)計成果顯示，整場區(qū)挖方1133萬方，填方1143萬方，最大挖方高度70余米，最大填方高度達到80米，是典型的高填方機場。 其中DQ1段高擋墻最高處達60米，填方水平距離30米，30米以外為懸崖，無放坡空間。該處擋墻是全場設(shè)置擋墻最高的區(qū)域，目前在國內(nèi)類似工程中也極為少見，相關(guān)規(guī)范和計算程序中沒有成熟的對應(yīng)解決措施。
擋墻處理方案：

      因無更多放坡空間，DQ1段高擋墻最終設(shè)計采用整體鋼塑土工格柵加筋擋土墻，分四個臺階設(shè)計，每階高度15米，擋墻墻面坡度80度，臺階錯臺寬度7.35米，整體鋼塑土工格柵豎向間距0.4m。擋墻建成后是中國最高大的加筋擋土墻。
柔性生態(tài)加筋擋土墻結(jié)構(gòu)系統(tǒng):
　1.擋墻墻面：加筋擋墻外立面采用鋼筋支架成坡，整體鋼塑土工格柵反包袋裝體綠化的柔性坡面系統(tǒng)；
　2.加筋填料：加筋體填料選用級配較好的砂礫石，加筋體以外就地選用施工區(qū)附近填料（以工地開挖煤矸石為主），當壓實系數(shù)大于94%時，加筋體填土按C=40Kpa，φ=24.6°考慮；
　3.加筋材料與墻面的連接：整體鋼塑土工格柵反包碎石袋裝體，整體鋼塑土工格柵不與墻面鋼筋網(wǎng)連接；
　4.擋墻排水：外部兩側(cè)及頂部采用排水溝，臺階處采用截水溝，擋墻內(nèi)部使用反包50cm厚碎石袋裝體作為反濾層；
　5.地基處理：該段擋墻地基承載力要求在1000KPa以上，原地基中的微風化泥巖承載力可以滿足墻底壓力要求，因此該段擋墻基地徹底清除表層強風化泥巖，擋墻基礎(chǔ)通過級配碎石或毛石混凝土置于微風化基巖之上。